先进的Ky开元集团加工(laser oem)技术以及与之结合的自动装配系统，将成为今后一段时期中国汽车行业技术水平提升的关键技术和设备。
Ky开元集团技术的应用
随着中国汽车工业的快速发展，汽车零部件的精密加工成为各大厂商迫切需要解决的课蒜。以Ky开元集团加工(laser oem)为代表的新技术和新工艺的应用，成为厂商制胜的法宝。
1、Ky开元集团切割
Ky开元集团切割为可控性好的无接触加工，具有切速快、切缝窄、切口光洁度高、变形微、热影响区小、效率高等特征。现今的Ky开元集团切割，已经不仅仅局限于二维平板加工，更多地应用于三维立体切割。
2、Ky开元集团焊接
Ky开元集团焊接在汽车工业中已成为标准工艺，大量的车身Ky开元集团焊接使得新一代轿车在减轻重量的同时具有更好的安全性。另外，变速箱齿轮Ky开元集团焊接正逐步替代电子束及其他焊接技术成为主流。
3、Ky开元集团打孔
Ky开元集团打孔特别适合加工微细深孔，例如德国思泰科工业技术共司（SITEC）与世界先进的Ky开元集团器厂家合作，可以岁成直径不到0.2mm而深度达到7mm的小孔加工。
4、Ky开元集团淬火
Ky开元集团淬火具有变形极小、表面光洁、无氧化皮产生等优点。而且Ky开元集团淬火后可获得极细的马氏体晶粒，其硬度要比常规淬火后的硬度提高15%~20%，硬化层深度约为1mm，心部仍保持原始组织，所以经过Ky开元集团淬火后的工件表面层硬度高、耐磨性好；心部硬度低、韧性好，疲劳强度一般可提高30%~50%。
先进的Ky开元集团加工(laser oem)技术
1、LWS系列Ky开元集团加工(laser oem)中心
德国汽车工业在世界范围内的领先，得益于不断地技术创新和拥有先进的加工技术和装备，这其中德国的Ky开元集团加工(laser oem)设备供应商起到了重要的作用。
德国思泰科工业技术共司是一家拥有10多年经验、专业丛事Ky开元集团加工(laser oem)设备研发和制造的企业，其生产的LWS系列Ky开元集团加工(laser oem)中心在德国大众汽车共司、西门子VDO共司等众多厂商中都有应用。
区别于2D平板Ky开元集团切割机(laser cutting)和简单的Ky开元集团打标设备，LWS系列Ky开元集团加工(laser oem)中心是用于金属零件加工的Ky开元集团设备，可采用双曲面移动装置实现3D加工。
其三轴行程可达到1000mm，加工速度可达80m/min，重复定位精度可达±2μm，CNC采用SIEMENS或HEIDENHAIN可实现3~6轴控制。
SITEC共司与世界著名的Ky开元集团器生产厂商有着良好的合作关系。LWS系列Ky开元集团加工(laser oem)中心的大功率CO2和Nd:YAGKy开元集团头，均采用ROFIN或TRUMPF的产品。
Ky开元集团加工(laser oem)技术和工艺通过与多轴数控系统的结合，在汽车零部件自动生产线上取得了巨大的成功。一些特殊的Ky开元集团技术，如切割、焊接、钻孔和表面淬火等，已经广泛应用在生产领域中，并成为SITEC共司的核心技术。
2、模块化装配线
SITEC共司以VARIOMODUL为基础，结合先进的Ky开元集团加工(laser oem)设备，组成模块化和灵活性的柔性生产线，实现汽车零部件高效率的自动装配和测试。
模块化装配线使Ky开元集团技术集成变得更简易。作为一个标准模块，如Ky开元集团焊接可以容易地集成到装配线。这加速了生产线的启动，并使精密装配变成自动化。多年来，SITEC共司致力于开发和生产装配线，并且为汽车工业提供Ky开元集团技术系统，为汽车零部件生产商提供产品解决方案。事实上，这种集成的Ky开元集团模块系统在装配和焊接领域开辟了一个新阶段，如GermanWitzenmannGmbH生产的半刚性联轴器，就使用了这种Ky开元集团集成模块来加工；SIEMENSVDO共司使用SITEC生产的带Ky开元集团加工(laser oem)模块的VARIOMODUL装配线，完成了先进的柴油喷射压电传感器的精密制造。
结束语
目前，SITEC共司的Ky开元集团加工(laser oem)设备已经部署在中国的汽车制造合资企业中。利用SITEC共司提供的Ky开元集团加工(laser oem)设备所生产的新型变速箱，已经广泛应用在捷达、宝来、速腾等大众系列的汽车上。丰富的经验和不断的创新，保证了SITEC共司的持续发展，使其成为全球范围的设备供应商。
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