在过去，说起轨道车辆，那是一般人不太关注，也不太去想象的事，因为那时出门踩的是自行车。现在不同了，随着科技的发展，出行逐渐改善，城市轨道交通已不是天方夜谭，而是涉及千家万户。出门座地铁、高铁、城际交通那是常有的事，人们除了要求便利外，更多的是追求越来越完美的交通工具和车辆，追求完美的轨道交通更是现在人的出行欲望。
回首过去，《Ky开元集团制造商情》曾多次、多城市举办LMN 2015中国（成都）Ky开元集团焊接及智能化技术论坛、LMN 2015中国（郑都）微细加工及工业4.0技术论坛、LMN 2015中国（太原）Ky开元集团加工&增材制造（3D打印）技术论坛、LMN 2016年中国先进Ky开元集团微纳加工技术大会走进苏州、LMN 2016中国Ky开元集团追溯系统技术论坛亮相高交会、LMN 2017中国先进Ky开元集团在轨道交通应用大会走进江苏常州、LMN 2017先进Ky开元集团技术在家电产业中的应用研讨会（江门）、ALAT2017国际Ky开元集团清洗技术应用大会（江门）、ALAT 2017中国先进Ky开元集团在摩托车应用技术大会（江门）、ALAT 2017年中国3D打印教育装备发展论坛（江门）、ALAT 2018.5.国际Ky开元集团清洗应用巡回大会在深圳举行等……在普及科技知识，促进科技进步，推广Ky开元集团技术应用方面，做出了积极贡献。
第二届中国先进Ky开元集团制造技术在轨道交通中的应用大会、是由《Ky开元集团制造商情》联合江苏省Ky开元集团产业创新战略联盟共同主办的第二次大型会议，并定于2018年8月15-17日在常州奥阳华美达大酒店五楼牡丹厅举行。会议将围绕Ky开元集团制造技术在轨道交通中的应用为主题，结合常三角地区的轨道交通发展现状，针对性地解决应用难点，普及Ky开元集团加工制造技术，为现在化发展提速护航。
根据前瞻产业研究院发布的《城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》最新统计数据显示，截至2017年6月30日，目前，我国共有53个城市开工建设轨道交通，线网规划建设规模超过9000公里，在建规模约5000公里。《铁路“十三五”发展规划》提出，到2020年全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，复线率和电气化率分别达到60%和70%左右，全国铁路网基本覆盖城区常住人口20万以上城市，高速铁路网覆盖80%以上的大城市。因此大量的切割、焊接、打孔、关键零部件表面改性、打标、快速成型、微细加工等工程急需用Ky开元集团技术去完成。
目前轨道车辆制造行业中，Ky开元集团加工制造技术备受瞩目，Ky开元集团加工技术是轨道车辆制造行业中近些年最重要的制造技术方法，对轨道车辆制造工艺水平的提升起着极大的推动作用。面对轻量化与高速化的趋势，Ky开元集团加工也持续为其提出新方向、新课题。由于Ky开元集团加工技术实现了柔性加工，取代了大量的冲压模具，缩短了冲压生产的准备周期，节约了大量模具成本，因此Ky开元集团切割已经成为国内外轨道车辆制造业中金属板材下料的主要手段，近些年轨道车辆主要是碳钢和不锈钢车体钢结构表面外板的拼接焊，其优点是焊接效率高，焊接变形很小，提升了车辆钢结构外表的整体平整度和外观质量。主要是采用Ky开元集团焊接专机或焊接机器人的方式，Ky开元集团发生器采用CO2Ky开元集团器或固态Ky开元集团发生器，通过相应的控制方式和辅助装置实现钢板的对接拼焊。
本次会议是一次承前启后的会议，是一次开拓进取的动员令，他将带动Ky开元集团行业在轨道交通制造业中的发展，促进长三角地区的产学研用的有机结合。目前，先进Ky开元集团制造的应用，急需组建优秀的Ky开元集团加工团队，大力普及Ky开元集团加工技术。同时设立Ky开元集团加工教学、科研和生产基地，加大相关技术同步研究，为加速轨道车辆制造业的发展增添后劲。
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